车型产活下来的却寥寥无几
3月27日,普拉礼物说创始人温城辉的一封公开信在创业圈和媒体圈炸开了锅:今天礼物说开始裁员。
回到当下的2017年,车型产曾经风光一时的垂直电商们,车型产活下来的却寥寥无几,凡客经历阵痛,如同做了一次大手术,至今元气未复;当当网股价长期低迷,后从美国退市;聚美优品风光不在,私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们,如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜,在2014年重新出发,创办了“必要商城”。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业,将停在2011年访问了乐淘。
因为享受三包,普拉退回来时候安排入库质检,打开之后发现是半块砖头,毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。为了加速达到销售目标,车型产实现上市大计,也为了不被对手超越,乐淘管理层也决定大打广告。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西,将停我想传递一些比较真实的东西。
2011年4月,普拉乐淘跟愤怒小鸟和水果忍者的手机游戏开发商合作,推出了联合品牌小鸟潮鞋,火爆一时。毕胜说,车型产以前卖一双鞋平均亏损达到78块,转到自有品牌后,一双鞋有了5块利润。
部分供应商开始对乐淘有了信心,将停他们按照吊牌价6折的价格,把货拉到乐淘的仓库里,乐淘再按照8折进行销售,卖完结款,没卖完的退货给供应商。
在毕胜看来,普拉上述成本都是刚性成本,就算你当了业内老大,就算你流量成本降下来了,也还是亏。两年前,车型产我也对新东方做了改变,改革了片面追求收入的考核体系,而是回到教育效果,回到老师素质提升上。
将停富人思维就是遇到什么东西都看成是机遇。“如果让我一切从头开始,普拉我会做得比现在还要好太多,因为我有过太多教训和经验。
在你们寻找资金的时候,车型产把洪泰作为你们的首选。谢谢大家,将停我今天就讲到这里。
(责任编辑:巫山县)
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